来自 区块链 2019-09-02 23:41 的文章
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沃尔玛申请区块链配送系统专利六合联盟高手论

据报道,零售巨头沃尔玛申请了一项区块链配送系统方面的专利,用于自动化配送设备之间的现场身份验证,从而确保配送的安全。

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从美国专利商标局公布的文件看,沃尔玛申请的这一项专利名为“自动化设备现场验证的系统、设备和方法”。

造价超过7亿人民币,沃尔玛中国投资最大的生鲜冷链仓,及入华最大单笔投资——东莞生鲜配送中心投入运营。

在各大零售巨头都在推进无人车送货的当下,沃尔玛自然也不会落下。

沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩(Ryan McDaniel)称:“我们才刚开始我们的供应链投资。未来10年,沃尔玛将会投资80亿人民币,或新建,或升级超过10个生鲜仓项目。”

Gatik 使用的是有配备自动驾驶系统的 4 级轻型商用车和 B2B 短途物流货车,能在距离 200 英里的距离内进行货物交付。2018 年以来,车辆就已经在加利福尼亚的公路上进行测试,能使货物在城市中的运输成本降低 50%,这也是沃尔玛与之合作的重要原因。

目前,沃尔玛在中国市场拥有18个仓——8个干仓与10个冷链仓。其中,多数为租赁仓。此次,沃尔玛自投、重资产、定制化打造符合未来发展需求的东莞生配中心,显示沃尔玛致力于成为中国市场重要玩家。

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东莞生鲜配送中心主要服务沃尔玛于华南市场所有零售业态,包含区域内的沃尔玛大卖场、山姆会员商店,以及小型零售业态惠选超市等。

图片来自:Gatik

在华南市场,沃尔玛做得很优秀,目前拥有120家左右门店。东莞生鲜配送中心投入运营后,将会进一步强化沃尔玛于华南市场的影响力。

按照计划,沃尔玛和 Gatik 的合作于本周正式开始,在本顿维尔至少两英里的路线中,把货物在仓库和商店之间运送,填补了物流里关键的「中间里程」部分,据 Gatik 首席执行官所说,「这是整个企业供应链中最昂贵的部分」。

过去,沃尔玛华南市场主要采用租赁仓模式拓展,冷链部分通过分布于深圳等两地的两个租赁仓运营。相关租赁仓在当下已经不能很好满足沃尔玛华南市场的发展需求。

无人车将在每天上午 8 点到晚上 8 点工作,最多可运送 10 次。车上虽然无人驾驶,但是最开始会有安全驾驶员陪同,以应对特殊的区域和情况。

此次,东莞生鲜配送中心投入运营后,过去的两个租赁仓也将会停用,相关职能会合并归口到东莞生鲜配送中心。东莞生鲜配送中心的冷链仓储面积则相对过去两个租赁仓扩大了5倍。

这也是沃尔玛近年来开展的一系列无人驾驶交付工作的最新成果。

“吞吐能力”能满足200家门店需求,日处理能力最高可达16.5万箱,同时可处理超过4000种需冷藏、冷冻,或常温存储商品。从而能实现更好的集约化发展。

除了降低物流成本,沃尔玛还希望能使用该项目收集数据,以了解如何让无人车更好地把这些技术加入到未来的配送系统、运营流程,以及商店服务中去。

而在东莞生鲜配送中心投入运营之际,沃尔玛致力发展的另一个重点市场——西南区域市场,沃尔玛的成都生配中心在两周前也完成升级,并投入运营。成都仓面积扩大了一倍,“吞吐量”能满足80多家门店需求。

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沃尔玛目前在成都等西南区域市场拥有50多家门店。

图片来自:Gatik

早在去年,沃尔玛就和 Waymo 公司合作,让凤凰城郊区的消费者可以提前交好购物清单,然后乘坐 Waymo 的无人车辆前往沃尔玛商店直接取货。

价值

而今年 1 月在和 Udelv 合作后,沃尔玛开始测试一款名为 Newton 的自动驾驶车,可以为客户配送他们在线订购的商品。

沃尔玛东莞生鲜配送中心是2015年立的项,2016底投建,2018年底交仓。总占地面积94632平米,分为两期。一期库区建筑面积33799平米,二期库区建筑面积6800平米。

这也是消费者最关心的部分——怎么把货物用无人车送到他们家门口。

内容构成上,沃尔玛东莞生鲜配送中心设有三个温区。分别为恒温库、冷藏库、冷冻库。整体以冷冻库为主体。冷冻库面积超过1万多平米,冷藏库超过6000平米,恒温库3000多平米。

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这一方面显示,沃尔玛正在强化冷冻冷藏低温商品竞争能力。

货车上配备了智能货物系统,可由操作员远程监控,每次最多可以配送 32 个客户订单,每次充满电后可以进行约 40 次交付。

冷冻冷藏商品是电商当下仍没找到解决方案的领域,电商如果要完成一个冷链配送体系,是有门槛的。而线下在冷冻点心、水饺、馄饨等冷冻冷藏商品层面,则销售增长很快。

消费者可以通过手机上的应用程序下单,然后沃尔玛将进行货物的调配,接着安排无人车出发,车辆会在到达收货地点时,给人们发送通知。

以前,冷冻冷藏商品销售相对不好,主要是因为冷冻商品售价比较高,供应商和零售端利润较高导致。现在,像沃尔玛这样通过集约化发展则有助于持续降低零售价格,做大冷冻冷餐市场。

然后,人们可以通过沃尔玛通过短信发送的代码,从车辆上的专用隔间中取出杂货袋里属于他们的商品。

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沃尔玛东莞生鲜配送中心的冷冻库

随着当下和 Gatik 合作的顺利展开,无论在运营成本还是技术进程上,对沃尔玛来说都是更好的选择。毕竟去年沃尔玛虽然电子商务在总销售额中份额增加了 40%,但订单的利润率却下降了 21 个基点。

另一方面,这也有助于释放沃尔玛的全球供应链能力、自有商品能力,以及具体到肉制品等品项能力。

除了无人车配送,去年起,沃尔玛和亚马逊都已经开始频繁申请无人机配送的技术专利,总计达到近 60 项,智能配送领域的竞争看来只会越来越激烈了。

六合联盟高手论坛,通过更强大的冷冻冷藏能力,进口生鲜品种也能得到更好开展。能放大沃尔玛全球供应链的优势基础。

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沃尔玛相关负责人范学海称,东莞生鲜配送中心对果蔬、肉类、海鲜等鲜食都会覆盖。目前由于投入运营不久,进口商品比列还不是很高,以后,会有更多进口商品进来。

题图来自:Gatik

《商业观察家》了解到的情况是,沃尔玛东莞生鲜配送中心距离虎门港货运码头,虎门二桥几公里左右。紧贴南沙自贸区。

而对于肉制品,及一些水果品项,也能带来规模、集约化价值。比如,流通量大的苹果,可以大批量提前、预测性采购,通过冷冻存储能力,及终端销售体量进而有助于获得采购价格优势。

在中国,生鲜的价格波动是比较大的。沃尔玛在华南市场较高的门店覆盖密度和经营体量,是有条件更好做计划性采购,获取供应链优势的。

麦睿恩称,生鲜是沃尔玛的重点之一。“生鲜越来越重要,供应链则是重点发展之一。我们供应链的宗旨是,扩大处理能力来满足开店计划。冷链则是公司重要策略之一。选择东莞布局生鲜配送中心,则是因为东莞区位位置能更好辐射广东和广西门店,更好平衡供应链。以后供应商只需要配送到一个仓点,能更好节省费用。”

端到端

沃尔玛当下在生鲜供应链层面做的工作,是要实现端到端的全程冷链。从供应端到零售端。

麦睿恩表示:“沃尔玛是端到端供应链的先驱者,基于这样的前景我们才会对供应链做很大的投资。”

端到端的意思是,不仅是配送中心要实现温度监控。在上游,沃尔玛会对供应商导入标准,进行供应商商品储存温度监控、商品装卸货环节温度监控、供应商商品运输在途的温度监控。

在生鲜配送中心环节,则要实现收货环节温度监控、存储温度监控、发货环节温度监控,以及运输门店在途温度监控、卸货环节温度监控。

在零售端,要实现销售储存温度监控、销售货架温度监控。

进而整体实现全渠道监控。

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具体来看,以运输门店在途的温度监控为例。目前,沃尔玛采用的是三方物流合作,但要求所有车辆必须安装GPS。一辆车,车头车尾有两个温度探头,有温度追溯系统。

车分两个类型,一个是冷冻车。一个是有恒温、冷藏两个温区车辆。

这样的设计后,运输过程的温度情况都能在后台系统体现,并进行纠错,追溯。确定性很强,能支撑温度、时间的把控与标准化运营。车辆的动线也接受后台监控、调拨,进行智能、低成本运营。

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沃尔玛东莞生鲜配送中心后台系统,能实现适时车辆数据、温度追溯与监控

端对端供应链的最大好处是,能全链路监控生鲜商品品质,实现更好生鲜商品鲜度等品质表现与食品安全,并降低损耗。

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沃尔玛中国供应链通过使用国际先进的大数据平台-数据湖-和全新的移动应用,提升数据存储和分析能力。应用PACE等数字化管理平台,使供应链的管理者们以更直观、便捷的方式对绩效表现进行移动化、可视化管理。

生鲜配送中心在端对端供应链中,则起到”承上启下“的价值。因为无论是上游供应商,还是下游零售端都需要通过生配中心来连接,需要能对接接生鲜配送中心的标准。进而生配中心能约束上下游冷链品控,推动全链路标准化运营。

比如,在冷链的运输环节,沃尔玛要求商品装车之前所有车辆进行预冷,通过“运输在途监控系统”检查预冷温度,温度达标后方开始进行装柜操作。

效率

麦睿恩称,沃尔玛东莞生鲜配送中心是按全球最高标准——北美标准构建。

主要表现在两个层面,一是,自动化处理方案。一是,定制化、标准化作业。

《商业观察家》看到东莞生鲜配送中心在自动化、标准化作业层面有很多应用体现。

比如,声控拣货系统。拣货人员会佩戴蓝牙耳机,数据连接全球物流数据后台,按照指定标准化流程拣货,解放了工作人员的双手,提升了工作效率。

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拣货人员都佩戴了蓝牙耳机。

比如,构建了几百万投资的叉车充电房。通过立体高仓方式,机械化操作叉车充电,单次叉车拆换充电只需3分钟。

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叉车充电房。

沃尔玛东莞生鲜配送中心目前引入了65台20多万造价的进口叉车,叉车本身则是基于数字化指导标准化运营。系统能监控到齿轮是否接触地面,电池电量等。比如系统会对叉车电池电量留存数据,不至于在拥有足够电量时就进行充电操作,进而影响电池寿命。

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叉车操作环境友好,可以通过显示屏进行高位作业。

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库房安装的是智能LED感应照明,“智能”用电。

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东莞生鲜配送中心设置了质量检测实验室,对食品合法合规、农产品农药残留、感官品质等进行快速检验, 并能将检验结果数据共享至沃尔玛全国所有门店。

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底角“凹进”设计有专利,能避免叉车作业时,触碰、损坏货架。

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库区之间通过快速保温门或卷帘门稳定温度控制,叉车进出自动化。而通过类似有效控制库区温度,能节约能源。按沃尔玛介绍,库区设计节电每年超过33万度。

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左图为正常拍照,右图同一位置的热力图。温度控制符合标准才验收。

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库内作业有明确规范,绿标为叉车进入单向道。

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用工安全环境友好,专门购置了高位拣选车。

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每个地板都为专属门店,及进行相关数字化管理。

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不同温区有不同收货区,此图为恒温收货区。

从以上展示,可以看出,沃尔玛对于设备很舍得投入。选用了高质量、智能化设备,这些都是基于标准化、可靠商品品质控制,以及做长期市场运营的考虑。

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